La Bresse ist einer der besten Ausgangspunkte für Straßenradfahrer in den Vogesen. Direkter Zugang zum Kammweg, hervorragende Straßenbeläge auf der D34 und D431 sowie sechs oder mehr Pässe im Umkreis von 50 km machen den Ort zu einer logischen Basis für eine Radtouristikwoche im Massiv.
Dieser Leitfaden behandelt sechs Straßenanstiege: ihr Profil, ihren Charakter und ihren Schwierigkeitsgrad. Es ist kein Leitfaden für einen einzelnen Anstieg (für den vollständigen Ballon d’Alsace-Anstieg siehe unseren speziellen Artikel). Es ist ein Überblick, um die richtigen Pässe nach Kondition und Ehrgeiz auszuwählen.
Col du Bramont: der Pass aus La Bresse heraus
Höhe: 955 m. Ab La Bresse: etwa 7,9 km, 320 m Höhenunterschied, durchschnittliche Steigung etwa 4 %. Sehr zugänglich.
Der Bramont ist der Pass, der direkt von La Bresse zum Kammweg führt. Die D34 steigt in gleichmäßigen Kurven durch Tannenwald an. Der Belag ist gut, der Verkehr minimal. Oben öffnet sich die Route des Crêtes nach Norden (Col de la Schlucht, Hohneck) und Süden (Markstein, Grand Ballon).
Dies ist das natürliche Einfahren vor längeren Pässen. Ideal für eine erste Ausfahrt oder den Beginn einer Rundtour.
Col de la Schlucht: der emblematische Vogesenpass
Höhe: 1.139 m. Ab La Bresse über Route des Crêtes: etwa 20 km, 600-700 m kumulativer Höhenunterschied je nach Strecke.
Der Schlucht ist der bekannteste Pass in den Vogesen, historisch von der Tour de France genutzt. Seine Lage auf dem Kamm verbindet die lothringische Seite (Vogesen-Tal) mit der elsässischen Seite (Munster-Tal). Der klassische Anstieg von Munster über die D417 ist die im Wettkampf am häufigsten gefahrene Variante.
Ab La Bresse erreicht man den Schlucht über die Route des Crêtes nach dem Bramont. Das ergibt eine Hin- und Rückfahrt von 35-40 km mit solidem Höhenunterschied, gut geeignet für einen regelmäßigen Radfahrer.
Markstein: der intermediäre elsässische Pass
Höhe: etwa 1.184 m. Ab La Bresse über D431: etwa 30 km vom Bramont entlang der Route des Crêtes.
Der Markstein ist kein eigenständiger Anstieg ab La Bresse: man erreicht ihn über den Kammweg nach dem Bramont. Sein Merkmal ist, als Knotenpunkt auf der Route des Crêtes zu dienen, mit einem Abstieg nach Guebwiller und dem Lauch-Tal auf der elsässischen Seite.
Für einen Radfahrer, der die Vogesen durchqueren möchte, ist der Markstein der Wendepunkt: von den westlichen lothringischen Hängen zur östlichen elsässischen Seite, mit einem kurvenreichen, schnellen Abstieg in die Ebene. Eine Runde mit Abstieg und Wiederaufstieg ist nichts für Einsteiger.
Grand Ballon: das Dach der Vogesen
Höhe: Gipfel auf 1.424 m (höchster Punkt der Vogesen), Straßenpass auf 1.341 m. Ab La Bresse über Route des Crêtes: etwa 45-50 km mit über 1.000 m kumulativem Höhenunterschied je nach Strecke.
Der Grand Ballon ist das ultimative Ziel des Vogesen-Radtourismus. Seine Höhe, sein Status als absoluter Gipfel des Massivs und sein Panorama über die elsässische Ebene, den Schwarzwald und die Alpen (an klaren Tagen) machen ihn zu einem Ziel für sich.
Der direkte Anstieg von Guebwiller (elsässische Seite) ist die Wettkampfvariante. Ab La Bresse führt der Weg über den Kammweg, was die Anstrengung über eine lange Hin- und Rückfahrt von 80-100 km verteilt. Ein Pass für erfahrene Radfahrer.
Der Grand Ballon stand mehrfach auf dem Streckenplan der Tour de France, doch es war der Ballon d’Alsace, der 1905 die Geschichte der Tour-Pässe eröffnete.
Ballon d’Alsace: der legendäre Pass
Höhe: 1.171 m. Ab La Bresse (über Saint-Maurice-sur-Moselle): etwa 35 km mit 900 m Höhenunterschied.
Der Ballon d’Alsace ist der erste Pass, der offiziell von der Tour de France erklommen wurde, im Jahr 1905. Seine vier Seiten (Saint-Maurice, Sewen, Bussang, Giromagny) bieten unterschiedliche Anfahrten und Schwierigkeitsgrade.
Für das vollständige Profil, seitenweise Zahlen, Verpflegungspunkte und praktische Tipps, siehe unseren speziellen Ballon d’Alsace-Leitfaden. Dieser Pass verdient einen eigenen Artikel.
Col de Grosse Pierre: die ruhige Option
Höhe: etwa 1.145 m. Ein weniger bekannter Pass auf dem Kamm zwischen La Bresse und der nördlichen elsässischen Seite, knapp nördlich des Bramont. Schmale Straße, nahezu kein Verkehr, Waldlandschaft.
Der Col de Grosse Pierre ist eine lokale Alternative für Radfahrer, die die Hauptrouten meiden möchten. Die Straße ist schmaler, die Atmosphäre diskreter. Weniger Höhenunterschied als die großen Anstiege, aber mit eigenem Charakter. In Kombination mit dem Bramont auf einer lokalen Runde von 40-50 km.
Ihre Radwoche ab La Bresse aufbauen
Einsteiger-Ausfahrt (40-50 km, 500-700 m Höhenunterschied)
Bramont + Col de Grosse Pierre Rundtour. Ausgezeichneter Belag, keine technischen Schwierigkeiten.
Mittelstufen-Ausfahrt (60-70 km, 900-1.100 m Höhenunterschied)
La Bresse, Bramont, Route des Crêtes zum Schlucht, Rückkehr auf derselben Achse oder Abstieg nach Munster mit Auto-Shuttle.
Fortgeschrittenen-Ausfahrt (80-100 km, 1.200-1.500 m Höhenunterschied)
La Bresse, Bramont, Route des Crêtes, Markstein, Grand Ballon (Gipfel), Rückkehr über den Kammweg. Ganztagesausfahrt: einen Stopp in einem Bauernhofgasthof auf den Crêtes einplanen.
Ballon d’Alsace-Tag (65-75 km, 1.300 m Höhenunterschied)
La Bresse, Cornimont, Le Thillot, Saint-Maurice-sur-Moselle, Gipfel Ballon d’Alsace, Rückkehr. Siehe den vollständigen Leitfaden.
Die Route des Crêtes: das Rückgrat
Die Vogesen-Pässe sind ohne die Route des Crêtes (D431) nicht zu verstehen. Diese Kammstraße, während des Ersten Weltkriegs gebaut, ist 77 km lang und führt am Col de la Schlucht, am Hohneck und am Grand Ballon vorbei. Für einen Radfahrer ist sie die natürliche Linie, die Bramont, Schlucht, Hohneck, Markstein und Grand Ballon miteinander verbindet.
Die D431 ist eine gut gepflegte Departementsstraße. Moderater Verkehr an Wochentagen, belebter an Sommersonntagen. Keine Ampeln, keine Ortschaften. Ideale Radfahrbedingungen.
E-Bike und Pässe
Die Vogesen-Pässe eignen sich besonders gut für E-Bikes. Die Steigungen bleiben in handhabbaren Bereichen (4-7 % Durchschnitt) und die Distanzen ab La Bresse ermöglichen Tagesausflüge ohne Zwischenladung auf einem gut geladenen E-Bike.
Siehe unsere Seite E-Bike-Verleih La Bresse für lokale Verleiher.
Unterkunft und Logistik
Die Chalets von La Bresse sind gut für Radtourismus ausgestattet: Fahrradabstellraum, direkter Zugang zu den Passstraßen vom Dorf aus und die Möglichkeit, Kleidung zwischen den Ausfahrten zu trocknen.
Die Region zieht jeden Sommer viele niederländische, belgische und deutsche Radfahrer an, die in den Vogesen ein alpines Spielfeld ohne die Überfüllung der Alpen oder Pyrenäen finden.
Beste Jahreszeit
Mai, Juni, September: die besten Bedingungen. Kühle Temperaturen auf Höhe (10-15°C auf den Gipfeln), schneefreie Straßen, wenig Verkehr.
Juli-August: möglich, aber wärmer und die Kammwege sind belebter. Früh aufbrechen (vor 8 Uhr), um die Nachmittagshitze und den Verkehr an den Aussichtspunkten zu vermeiden.
Oktober: die Herbstfarben auf den Kämmen sind spektakulär. Manchmal hängen die Gipfel in den Wolken. Eine wasserdichte Jacke ist unerlässlich.
Der La-Bresse-Guide, Radausgabe
Bikepark, MTB- und Straßenrouten, Seen für die Pause: das kostenlose PDF des Massivs.
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Häufige Fragen
Welcher Pass eignet sich für Einsteiger in den Vogesen?
Der Col du Bramont (955 m, Auffahrt ab La Bresse) ist der zugänglichste vom Ort aus. Der Anstieg ist gleichmäßig, der Höhenunterschied moderat und der Verkehr gering. Er ist das natürliche Eingangstor zur Route des Crêtes.
Welches ist der schwerste Pass ab La Bresse?
Der Grand Ballon (Gipfel auf 1.424 m, Straßenpass auf 1.341 m) ist am anspruchsvollsten in Bezug auf Höhe und Distanz ab La Bresse. Was die reine Steigung betrifft, ist die Sewen-Seite des Ballon d'Alsace (7 % Durchschnitt, Spitzen bis 11 %) am selektivsten.
Kann man in La Bresse ein E-Bike für die Pässe mieten?
Ja, mehrere Verleiher bieten Straßen- und Touren-E-Bikes in La Bresse an. Ein E-Bike macht die Pässe für Radfahrer zugänglich, die nicht regelmäßig fahren. Siehe unsere Seite E-Bike-Verleih La Bresse.
Wann ist die beste Zeit für die Vogesen-Pässe mit dem Rad?
Mai bis Oktober. Juni und September bieten die besten Bedingungen: kühle Temperaturen, schneefreie Straßen, weniger Verkehr als in Juli-August. Im Mai können einige Hochlagen noch durch Schnee gesperrt sein.
Sind die Vogesen-Pässe für niederländische und belgische Radfahrer geeignet?
Absolut. Die Vogesen-Pässe gehören zu den zugänglichsten in Frankreich für Radfahrer aus Flachlandländern. Die Durchschnittssteigungen bleiben bei 6-7 %, die Straßen sind gut asphaltiert und der Verkehr außerhalb von Sommerwochenenden moderat.
Sind E-Bikes auf den Vogesen-Pässen erlaubt?
Ja, auf allen Departementsstraßen zu den Pässen sind E-Bikes wie jedes nicht motorisierte Fahrzeug zugelassen. Es gelten keine spezifischen Einschränkungen auf diesen Strecken.